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Maximus NEO

Acoustic Signature

Was für andere Unter­neh­men die Refe­renz, ist für Acoustic Signa­ture der Einstieg. Der Maxi­mus NEO, der Nach­folger des belieb­ten Maxi­mus, musi­ziert bereits auf einem Niveau, das so man­ches Flagg­schiff renom­mierter Mit­be­werber hinter sich lässt!

Maximus NEO in Silber

Maximus NEO in Schwarz

Maximus NEO in Bi-Color

Maximus NEO in SilberSchwarzBi-Color

Besonderheiten:

  • Leiser AC-Motor mit externem, super­stabilem Mehr­span­nungs­netzteil
  • Integrierte digitale Motor­elektronik
  • Ultra­präzises, extrem steifes und robustes DTD®-Lager mit diamant­be­schich­teter Spindel (Dura Turn Diamond® Bearing)
  • Innovative AVC-Technologie Level 1 (Auto­matische Viba­tions­steue­rung)
  • 30 % größere, resonanz­mindernde Zarge aus neuer Aluminium­legierung mit Aluminium-Platten­teller
  • Drei-Punkt-Aufstel­lung über speziell entwickelte, Gel-bedämpfte und höhen­ver­stell­bare Füße
  • 15 Jahre Garantie mit Regis­trierung (für Produkte herge­stellt ab Oktober 2020)

Acoustic Signature AVC - Automatic Vibration Control

Acoustic Signature CLD - Constraint Layer Damping

Acoustic Signature DTD - Dura Turn Diamond Bearing

15 Jahre Garantie

Handmade in Germany

Acoustic Signature Maximus NEO schwarz von vorne
Acoustic Signature Maximus NEO in silber schräg von oben
Acoustic Signature Maximus NEO in schwarz von der Seite

Wegweisendes Lager

Wegweisendes Lager

Schon unser „kleinster“ kommt bereits mit einer maß­stab­set­zenden Lager­kons­truk­tion: Das neue, wartungs­freie DTD®-Lager mit dia­mant­be­schich­teter Spindel ist extrem robust, steif und ultrapräzise.

Mehr zum DTD®-Lager…

Antrieb mit AVC

Antrieb mit AVC

Der integrierte AC-Motor mit dreh­zahl­regu­liertem Doppel­riemen-Antrieb ist super­leise und wird durch ein externes, besonders stabiles Mehr­span­nungs­netzteil gespeist. Auch beim Maximus NEO kommt unsere inno­vative AVC-Techno­logie zum Einsatz.

Mehr über AVC…

Puristisches Design

Puristisches Design

Das Bedienpanel ist harmo­nisch im Chassis integriert und steuert die präzise Digital-Motor­elek­tronik des Maximus NEO.

Unsere Manufaktur…

Resonanz­minderndes Gehäusekonzept

Resonanz­minderndes Gehäusekonzept

Das Chassis basiert auf unserer einzig­artigen CLD-Techno­loige und wird beim Maximus NEO mit beson­deren Alu­minium­legie­rungen rea­li­siert. Die 3-Punkt-Aufstel­lung mit den von Acoustic Signa­ture speziell ent­wickel­ten, Gel-bedämpften Füßen sorgt dabei für eine optimale Entkoppelung.

Alles über CLD…

Testbericht

Maximus NEO Test in Stereo 07/2021

„Der schwä­bische Analog­spezia­list liefert einen bis in kleinste Facetten durch­kons­truier­ten und pico­bello verar­bei­teten Dreher. Der dynamisch zupackende und zugleich fein differen­zierte Klang mit kompakter, in sich akkurat geordne­ter Raum­ab­bil­dung ent­spricht in seiner Finesse dem makel­losen Finish.“

(Test mit TA-500 NEO und MCX2)

Stereo
07/2021
von Matthias Böde

Lesen…

Technische Daten

AC-Motoren:1 (integriert)
Antrieb:Dreh­zahl­regu­lierter Doppel­rie­men-Antrieb
mit Geschwin­dig­keits­fein­ein­stellung
AVC:Level 1
Dreh­zahl­bereich:33 1/3 UpM und
45 UpM
Strom­ver­sorgung:Exter­nes Netz­teil
(100 – 260 V AC / 24 V DC)
(BxTxH: 6 x 12 x 5,5cm; 0,2 kg)
Bedien­panel:Intern
Lager:Hoch­prä­zises Dura Turn Dia­mond® Lager
Ton­arm­kom­pati­bilität:9-Zoll-Ton­arme
Maxi­male Anzahl montier­barer Ton­arme:1
Platten­teller:Alumi­nium elo­xiert
(Ø 300 x 34 mm / 5,8 kg)
Silencer-Module:
Chassis:30 mm starke Alu­minium­­legie­rung
Stand­füße:Höhen­ver­stell­bare, Gel-bedämpfte Alu­mi­nium­­füße
Abmes­sungen (BxTxH):415 x 315 x 120 mm
Gewicht:ca. 18 kg

Erhält­liche Ausfüh­rungen

Chassis und Teller:Schwarz (eloxiert),
Silber (eloxiert) oder
Bi-Color

Liefer­umfang

  • Maximus NEO Chassis
  • Plattenteller
  • Externes Netzteil
  • Netzan­schluss­kabel
  • 2 Antriebs­riemen
  • Lageröl
  • Schutz­matte aus Leder
  • Handschuhe
  • Bedienungs­anleitung

Garantie

15 Jahre Garantie

Maximus NEO

Ruhige Aufstellung

Der 18 kg schwere Maximus NEO ruht auf einer 3-Punkt-Aufstellung mit speziell entwickelten, gel-bedämpften und höhen­ver­stellbaren Füßen. Das Chassis verfügt über eine 30 mm starke Aluminium­legierung.